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自動車配線用ハーネスの溶接プロセスは何ですか。

自動車配線用ハーネスの溶接プロセスはひだを付け、超音波溶接、等をろう付けするワイヤー馬具の溶接、ワイヤー馬具が含まれています。私達を一緒に溶接する超音波ワイヤー馬具の知識を学ぶことを許可して下さい。

1. Wirの馬具のひだが付くこと

ひだが付く市場の最も広く利用されたタイプは接合箇所を形作るためにワイヤーの多数の繊維を一緒に押すターミナルの使用です。加圧条件の下で、2つの工作物はソリッド ステート、別名ソリッド ステート溶接の原子結合を達成します。一般的な圧接プロセスは抵抗のバット溶接です。流れが2つの工作物の関係の端、大きい抵抗ととき熱されてプラスチック州が原因で温度の上昇を通るとき関係は軸圧力の下で統合されています。利点は、生産の速度速いです添加物が要求されないことであり、装置は簡単です;不利な点は厳しい労働条件の下に、酸化および錆押す金属の反動危険がですあり、すべての危険は貧乏人に接触を導くかもしれませんこと。

2. 超音波wirの馬具の溶接

この頃は、より普及した超音波溶接はワイヤー端を結合するのに超音波振動の物理的な効果の組合せを使用することです。自動車ワイヤー馬具の適用はヨーロッパおよびアメリカの最初の普及しています。主義はワイヤーがすぐに振動し、摩擦する場合型が均等に接続される両端にワイヤーを作ることができる、熱はリンクをより強くさせるために発生します毎秒20,000-40,000回の振動頻度を出すことができることであり。厳しい条件の下で酸化および錆の危険に無感覚の、引張強さおよび破損強さはすぐに取付けることができ、最小になる費用を作る、高い条件と一直線にあります利点は優秀な電気関係の特徴（基本的なゼロ抵抗）であり。不利な点は超音波ワイヤー馬具装置が高い、また消耗品ことです（ワイヤー馬具は形成します）。溶接材料の珍しい銅線の馬具の溶接プロセス溶接の利点は、壊れやすくない金属の特性溶けません。はんだ付けする、非常に低くまたはほぼゼロ抵抗の後のよい電気伝導率。溶接金属の表面、酸化または電気めっきのための低い条件は通電時間です不足分、変化、ガス、はんだ、火花、環境保護および安全溶接することができません。

3. ワイヤー馬具の溶接

工作物インターフェイスは溶接プロセスの間に溶解した状態に熱され、溶接方法は圧力なしで完了します。ワイヤー馬具の接合箇所は溶接ビードを形作るために一緒に溶接されワイヤー馬具の耐用年数を非常に減らす電気抵抗は大きいです。

4. ワイヤー馬具のろう付け

ろう付け材料として工作物の融点より金属の物質的な低いのを使用して、工作物およびろう付け材料は温度に工作物の融点より低い物質的で、ろう付けの融点より高く熱され工作物は液体のろう付け材料によってぬれま、インターフェイス ギャップをうめおよび原子相互作用を工作物と達成します。溶接を達成する相互拡散の方法。過熱するか、ぜい化か、堅くなるか、または柔らかくなることをもたらすことは容易です。