会社のニュース 自動車内部および外部の部品の超音波穿刺の溶接の設計

自動車産業では、超音波穿刺の溶接は他人ではないです。私達は実際の内部の部品と自動車の内部および外部の部品のためのある超音波および穿刺の溶接の設計を共有します。参照だけ、のために超音波浸透の溶接のための自動車車輪の眉毛の溶接そして車のドアのパネルがあります。溶接、自動車レーダー ブラケットの溶接、自動車スポイラーの溶接、等を保護して下さい。

超音波穿刺の溶接は何ですか。

超音波穿刺の溶接はたった1つのタイプの超音波溶接です。それはエネルギー溶接か有害な溶接に属します。それは自動車産業で広く利用されています。一般的に、それは超音波溶接の設備製造業者によって呼ばれます。

私はいかに超音波浸透の溶接の技術を使用してもいいですか。

プロダクト材料に関連していて、同じ材料を混合することが最善ですまたは2つの材料の超音波振動が溶接することができるかどうか材料、同じ材料および他の材料は、主にに左右されます。それが確かなとき、物質的な超音波溶接テストを送ることができます。

超音波穿孔を設計する方法か。

通常、それは上部および下の溶接および穿刺の溶接の特徴です。1つの側面に完全に傷があり、厚さが小さければ反対側は目に見えません。

多くの顧客は物質的な問題を設計する気遣い、第二に方法を気遣います。私は参照のための実際の超音波穿刺の溶接の例を共有し。別の超音波穿刺の溶接のプロダクトにある相違があります。

自動車尾スポイラーの超音波穿刺の溶接

外の層は3.5mmであり、内部の層は3.1mmです。通常、穿刺の溶接は溶接ポイントを確保し、ポイントの深さは1.5mmです。（外の層は少し超音波溶接ラインと加えることができます）

外の層は3mmです、内部の層は2.5mmであり、中間の溶接は深い2mmです。

超音波浸透の溶接を助けるために溝を置く凹面および凸面を加えることは可能です。

要約するため

通常、自動車内部および外部の部品の超音波穿孔および溶接の設計の外の側面の厚さは3mmよりより少しべきではないし内部の層は外の層より薄いです。誤り範囲は0.3mm前後ある場合もあります。位置の溝または超音波溶接ラインは溶接を助けるように設計することができます。

自動車内部および外部の部品のための超音波穿刺の場合

自動車車輪の眉毛の超音波刺すような溶接

自動車計器板の送風管の超音波刺すような溶接

自動車レーダー ブラケットの超音波刺すような溶接