会社のニュース 自動車産業の超音波プラスチック溶接の適用

自動車産業の超音波プラスチック溶接の適用

現代車それが外部の装飾的な部品（バンパー、フェンダー、ホイール・カバー、ホイール・キャップ、ディフレクター、等のような）、内部の装飾的な部品の（計器板、ドアの内部のパネル、副ダッシュボード、グローブ・コンパートメント カバー、座席のような）椅子、後衛、等）である、または機能および構造部品（燃料タンク、ラジエーター水部屋、エア フィルター カバー、ファン・ブレード、等）では、プラスチック部品の影はかどうかどこでも見ることができます。現在、現代車の100kgプラスチックは最初に必須200-300kgが、および救うエネルギーおよび減少のための大きな意味である、重量の軽減の効果非常に顕著である従来の金属材料を取り替えます温室効果ガスの排出。例えば、自動車プラスチック取入口多岐管による金属の取り替えは40%から60%質を減らすことができエンジンの性能を改善でき、燃料消費料量、振動および騒音低減を減らす燃焼効率の改善のある特定の役割を担う表面の軽く明確な流れの抵抗は小さいです。統計量に従って、自動車のためのたくさんのプラスチックがあり、車1台あたりのプラスチックの平均量は5%から自動車の重量の10%を占めました。軽量車の開発および自動車プラスチックの拡張を使って、自転車の消費がなお一層の増加将来自動車プラスチック。

2つのタイプの自動車のためのプラスチックがあります:1つは通常のベーキング操作に抗できるthermosettingプラスチックです;他は容易のの利点があり、処理するために絶食する熱可塑性です。車のためのプラスチックの間で、上の7つのプラスチックおよび割合は大体あります:ポリプロピレンのための21%、ポリウレタンのための19.6%、ポリ塩化ビニールのための12.2%、thermoset合成物のための10.4%、およびABS 8%のナイロン7.8%のポリエチレン6%。

例えば、自動車豊富な溶接機は版タイプの構造（参考資料）を採用し、暖房版の熱は電気加熱法によって上部および下のプラスチック暖房のメンバーの溶接の表面に移ります。表面は溶け、それから暖房版はすぐに撤回されます。上部および下の暖房のメンバーを熱した後、溶解した表面は溶け、凝固し、そして統合されます。全機械はフレームの形にあります。それは3つの版から成っています:上部の型板、より低い型板および熱い型板。それは熱い型の、上部および下のプラスチック冷たい型が装備され、行為モードは空気制御です。それは家庭用電化製品、車ライトおよび車のdissolversのようなプラスチック部分の溶接のために主に使用されます。暖房力およびダイスのサイズは異なったプラスチック部品に従ってさまざまなプラスチック工作物の溶接を実現するために置くことができ操作は使用しがやすく、便利です。暖房版は上部2およびより低くブロックから成り、電気暖房の管によって熱されます。上部および下の型の温度を制御する機械に2つの温度調節器があります。溶接するとき、それは溶接の実際の必要性に従って0から600 °Cの範囲の内で置くことができます。装置の制御モードは手動および自動制御に分けることができます。マニュアルはメカニズムおよび型のデバッギングのために主に使用される単一部分の行為です。手動ダバッギングの後で、生産は自動に合わせられます。自動制御システムはプログラマブル コントローラ（PLC）およびタッチ画面の人間機械インターフェイスによって制御されます。

車の豊富な溶接機は制御の温度変化のために準備するべき電熱に溶けることの原則を使用し完全な機械装置が大きく、特別なプラスチック部品を溶接するための超音波溶接機械の不足を補う完全な溶接を達成するために装備されています。それは大きく、複雑な溶接区域のPPおよびPEおよびプラスチック工作物のような熱可塑性材料の溶接のために主に使用されます。

プラスチック関係は広まった使用の主要部分です。プラスチックは機械留め具、結合または溶接によって結合することができます。速い留め具の関係はすべてのプラスチックのために適していますが、高価、圧力集中されてで、密封された接合箇所を形作りませんでしたりまたは適切な性能を実現しません。結合は優秀な性能および良質の接合箇所を提供しますが、作動することは困難で注意深い接合箇所および生地ごしらえを要求し、大量生産のために非常に遅く、適していません。溶接は経済的、簡単、速く信頼でき、母材のそれの近くの静的な強さの接合箇所を形作ることができます従ってそれは大量生産のために適して、自動車産業でますます使用されました。プラスチック溶接の技術のレベルに自動車生産技術のレベルおよび新しく物質的な開発のレベルを測定する表示器のなった1つがあります。