会社のニュース 自動車内部の部品の熱い版の溶接そして超音波溶接の適用

熱い版の溶接および超音波溶接はまだ自動車内部の部品で使用されます。自動車プラスチック燃料タンク、電池、テールライト、グローブ ボックス、等は熱い版プロセスで一般的であり、ドアのパネル、コラムおよび計器板のような自動車内部の部分は超音波学のために一般的です。プロセス溶接。自動車内部の部品の溶接について一緒に学んで下さい。

プラスチックは次第に軽量に、装飾的よるヘビー級選手および手感じ、および低い金属密度、よく物理的な伸縮性、化学抵抗、よいcolorability、よい取り替えま性能、大きい設計自由および環境保護を処理します。材料に、私達の目の自動車プロセスのプラスチックの適用です溶接の技術から分離不可能金属をかぶせて下さい。プラスチック溶接の技術のレベルは自動車生産のための新しい材料の開発のレベルを測定する表示器の1つです。自動車産業は熱いガス溶接、熱い用具の溶接、電気抵抗溶接、誘導溶接、高周波溶接、レーザ溶接、振動溶接、超音波溶接、等のようなさまざまなプラスチック溶接方法を含んでいます。内容はさまざまな溶接方法の最も最近のプラスチック溶接方法に関連しています。車のダッシュボード、バンパー、取入口多岐管、燃料タンク、油圧タンク、電池スロット、ランプのかさ、前後ランプの部品のようなさまざまな部品の接続で広く利用された。

適用の溶接の技術

自動車産業で使用されるプラスチックは次のとおりです:生産で通常のベーキング操作に使用することができるthermosettingプラスチック;そしてすぐに処理し易い熱可塑性。自動車産業で一般的、プラスチック塗布の状態は次のとおりです:ポリウレタン19.6%のthermosetting合成物10.4%のポリ塩化ビニール12.2%、ABS8%等。プラスチックの関係は広い適用の主要部分です。プラスチック溶接は経済的、簡単、速いです信頼できます。自動車産業の大量生産のために適したプラスチックは自動車産業によってますます支持されます。プラスチック溶接の技術の原則の開発のレベルは自動車生産工業である程度は加えられるプラスチック技術のレベルを測定する表示器になりました。

自動車内部は熱い版の溶接を分けます

生産の点では、製造業者は一般に運転するのに油圧ドライブかサーボ モーターを使用している間熱い版の溶接型の方向の動きを制御するのに熱い版の溶接機を使用します。利点は異なった条件の工作物のあらゆる溶接に終了する工作物の溶接の強さが関連した標準に達することができる行方不明のプラスチックは後で償うことができますように工程のそれ、それ使用することができますあり。異なった生産の必要性に従って溶接施工方法を調節することもまた可能です。装置は溶接プロセスの間に安定性を維持でき、工作物の後の溶接の程度が処理されることを保障することは標準に合います。これらの溶接装置は自動車産業の生産で長く使用されてしまいました。自動車産業の急速な開発によって、部品の生産のための自動車産業の条件、使用の一部分および時は増加して、プロセス用機器の性能要件は増加しています。厳密。通常の状況で、装置の性能は直接溶接された部品の質に影響を与えます。工業生産プロセスでは、選ぶことは部品が作り出されることができるようにデザイナーが必要装置を加え、関連した標準に従って装置の運転方法をです。溶接プロセスでは、熱することの後の部分の偶然の変形は最も重要な問題です。さらに、産業溶接プロセスに、超音波溶接の適用を選ぶために溶接のプラスチックの極性そして非極性を区別することは必要です。レーザ溶接に、これら二つの溶接の技術熱い版の溶接の技術よりかなり多くの利点があります。現在、プラスチック燃料タンクのほとんど、国内自動車の電池、テールライト、グローブ ボックスおよび他の部品は溶接の技術と加えられます。

自動車内部の部品の超音波溶接

現在、B5ドアのパネルのような部品の溶接の技術的な開発、コラムおよび計器板は最初の技術的なレベルにまだあり、今でも申込手続きに多くの問題があります。超音波溶接の技術に他の溶接の技術の無類の利点があります。それは20世紀の自動車産業の関連した生産に適用されました。超音波溶接の技術の適用は短縮の生産時間および増加する費用効果の目的を促します。現在、超音波溶接のタイプは単一のリベットの溶接、二重リベットの溶接およびスポット溶接に大体分けることができます。各技術は絶えず相違を用いる企業で応用そして改良されて。劣ったはんだの接合箇所は一般にスポット溶接が使用されるとき作り出されません。溶けることの後のはんだがことを保障するようにはんだ付けする固着に影響を与えないことをなお、溶接圧力を制御する単一のリベットの溶接は要求されます。高力二重溶接の溶接を使用した場合、溶接頭部の大きいプラスチック幅による表面質に影響を与えるあります。実践経験は関連した工作物の確立されたターゲットの達成を保障するために最も適切な溶接方法が工程で選ぶことができることを示しました。

プラスチック溶接の主義およびプラスチック プロセス

プラスチックはプロセスの条件を満たすために特定の条件下で柔軟にすることができる基本的なコンポーネントとしてプロダクトの最終的な形が変わらずに残るように総合的か自然なポリマー混合物です。効果的にそして合理的にエネルギーを使用し、ある程度は製造する自動車のコストを内部の部品が共通のプラスチックを使用できる費用の点では最も経済的である異なったタイプの車削減しま、無駄、救う資源、および資源を使用できるようにすることを減らします。率は非常に改善されました。プラスチックは軽量のために広くおよびよい支持され性能を処理します。プラスチック技術の開発は自動車産業の生命に色を注入しました。細い車の装飾をすることはさわやかな感じを与えます。今日、活発に環境保護を促進して、プラスチック技術の出現そして開発は自然な傾向として記述することができます。プラスチック技術が放棄された後、人々がプラスチック プロセス ベルトを楽しむことができるように量的な処理の標準に合うと期待してもいいです、リサイクル資源にリサイクルされ、再使用し、なります。同時に、それは環境保護への貢献をし、環境責任の意識を深めました。