会社のニュース 自動車後部仕切りの溶接の導入

自動車の後部仕切りは2種類のプロセスに一般に加えられます:1つは自動車後部仕切りのプラスチック コラムのポイント溶接をリベットで留める熱溶解であり他は自動車後部仕切りのプラスチック後部部品の超音波穿刺の溶接です。自動車の異なった後部仕切りの位置は自動車が超音波か熱いリベット留めプロセスに分離器の溶接の機会加えられた後溶接される必要があります。

自動車ポイント溶接機をリベットで留める後部仕切りの熱溶解

プラスチック コラムおよび車の後部仕切りを握ることをリベットで留めます

スポット溶接映像をリベットで留める自動車後部バッフルの熱溶解

複数のヘッドの熱いリベットの溶接プロセスが自動車の後部柱のプラスチック コラムを形作るのに使用することができます。

ポイント、滑らかな表面をリベットで留める非常に車の内部の部品の熱溶解

自動車後部仕切りのプラスチック吊り下げ式の超音波溶接機械

通常、自動車後部隔壁のプラスチック バックルは超音波によって溶接され、溶接され、熱溶解の溶接はまたよいweldabilityの自動車の後部仕切りに使用することができます。

車の後部仕切りは超音波溶接のために適したさまざまな位置で配られ超音波角度は転換することができます。

自動車後部隔壁のプラスチック吊り下げ式の超音波溶接機械紹介:

複数のヘッドの超音波システム（国内か輸入されたシステム）が付いている同時溶接

安全格子、タンク鎖、開始および非常停止ボタンのような安全装置

PLCのマン・マシンのインタフェース・コントロール、高精度、安定した性能

高力鋼鉄はフレームおよび線形ガイドとして使用され、4コラムの設計はより安定しています。

各位置に吹く装置があります、シリンダーは運転され、半自動生産は遂行されます。

要約するため:

各々の自動製造者の車の後部仕切りは異なって、最も適したプロセスは特定のプロダクトに従って採用されます。