会社のニュース 自動車内部および外部の部品の超音波穿刺の溶接の設計

自動車産業では、超音波穿刺の溶接は他人ではない。私達は実際の内部の部品と自動車の内部および外部の部品のためのある超音波および穿刺の溶接の設計を共有する。参照だけ、のために超音波浸透の溶接のための自動車車輪の眉毛の溶接そして車のドアのパネルがある。盾の溶接、自動車スポイラーの溶接溶接する、自動車レーダー ブラケット等。

超音波穿刺の溶接は何であるか。

超音波穿刺の溶接はたった1つのタイプの超音波溶接である。それはエネルギー溶接か有害な溶接に属する。それは自動車産業で広く利用されている。一般的に、それは超音波溶接の設備製造業者によって呼ばれる。

私はいかに超音波浸透の溶接の技術を使用してもいいか。

プロダクト材料に関連していて、同じ材料を混合することが最善であるまたは2つの材料の超音波振動が溶接することができるかどうか材料、同じ材料および他の材料は、主にに左右される。それが確かなとき、物質的な超音波溶接テストを送ることができる。

超音波穿孔を設計する方法か。

通常、それは上部および下の溶接および穿刺の溶接の特徴である。1つの側面に完全に傷があり、厚さが小さければ反対側は目に見えない。

多くの顧客は方法についての物質的な問題および第二に心配を設計する気遣う。私は参照のための実際の超音波穿刺の溶接の例を共有し。別の超音波穿刺の溶接のプロダクトにある相違がある。

自動車尾スポイラーの超音波穿刺の溶接

外の層は3.5mmであり、内部の層は3.1mmである。通常、穿刺の溶接は溶接ポイントを確保し、ポイントの深さは1.5mmである。（外の層は小さい超音波溶接ラインと加えることができる）

外の層は3mmである、内部の層は2.5mmであり、中間の溶接は深く2mmである。

超音波浸透の溶接を助けるためにある凹面および凸の位置の溝を加えることは可能である。

要約するため

通常、自動車内部および外部の部品の超音波刺すような、溶接の設計の外の側面の厚さは3mmよりより少しべきではないし内部の層は外の層より薄い。誤り範囲は0.3mm前後ある場合もある。位置の溝または超音波溶接ラインは溶接を助けるように設計することができる。