会社のニュース 自動車産業の溶接技術そして装置の適用

    溶接の技術は自動車の製造工程の主要な技術です。、エンジン ボディ白の、自動車変速機および他の部品の生産は溶接の技術の適用から分離不可能です。近年、自動車産業は新しい溶接の技術の適用そして昇進の促進の活動的な役割を担いました

1. 自動溶接の技術

自動車製造工業では、スポット溶接およびアーク溶接は主に使用されます。近年、工業用ロボットは自動車産業で大衆化され、が加えられました、手溶接はまだ溶接操作の主要なポジションを占めます。手溶接の欠点は溶接の仕事の安定性そして一貫性を維持することは困難であることです。溶接ロボットの働く状態は安定して、溶接の質を維持できます。高度の製造技術の典型的な代表そして主要な技術的な平均としてロボット工学は、企業の科学技術のレベル、安定の製品品質の担いま、生産の効率を改良の重要な役割を改善し、および文明化された生産を達成します。現代製造業の主要なオートメーション装置として工業用ロボットは、自動車、オートバイ、工学機械類、電子情報、家庭電化製品、化学工業およびずっと他の企業で広く利用されています。それらが主に複雑な溶接、アセンブリを使用され、扱い、完了するのに、処理し、吹きかかり、そしてパレットで運搬します。操作。

2. アーク溶接の技術

自動車産業では、抵抗溶接に加えて、他の主要な溶接方法はアーク溶接です。トラックの製造工業のアーク溶接の技術は基本的に二酸化炭素の溶接方法を実現し、従来のアーク溶接は基本的に禁止されました。自動車メーカーでは、MIG/MAGの溶接ずっと方法は広く利用されています。アーク溶接の技術は元の回転式DCの溶接機からダイオード整流器の溶接機、サイリスタ（トライアック）の改正の溶接機、トランジスター改正の溶接機、インバーター溶接機に成長しました;現在の全デジタル インバーター溶接機機械に。現在、中国の独立した知的財産権の溶接機は単純な機能のサイリスタ（トライアック）の整流器の溶接機だけそしてインバーター溶接機です。CMT機能の全デジタル インバーター溶接機、二重ワイヤー脈拍の技術および技術は外国の製造業者の手にあります。これらの技術および装置はよい、高い費用が原因でが、適用および昇進の時間かかります。

3. 中間周波数の溶接の技術

中間周波数インバーターDCの溶接機はAC （50のHz） ACをに（たくさんのHz） DCの出力変えます。時間決断は力の頻度より高いです、制御正確さは高く、出力電流は二次出力回路の変更によって影響されません。高い熱効率、高出力力およびよりよい溶接の質。従来の力の頻度溶接機の高い発電の消費、不安定な溶接の接合箇所、大きい溶接のはねおよび比較的悪い溶接の質の不利な点と比較されて、中間周波数の溶接機によいがありま質、高い制御正確さ、高い溶接の速度および重要な省エネの効果を溶接します。

装置は比較的小さい容積および重荷を備え、点溶接異なった金属広くでき、そして省エネおよび環境保護のような優秀な特徴があります。

4. レーザ溶接の技術

レーザ溶接は1つ21世紀の最も有望な製造技術の考慮されます。レーザ溶接は熱エネルギーに溶接物の接合箇所で集中システムおよび焦点を通してレーザーの刺激によって、白色光エネルギー発生するレーザ光線の使用で接合箇所を形作るために金属を溶かします。従来のスポット溶接と比較されて、レーザ溶接に溶接の正確さ、効率、信頼性、オートメーション、ライト級選手およびコスト低減の点では並ぶものがない利点があります。